12月18日，蔚来汽车在“2021蔚来日”上发布了中型电动轿跑ET5。该车型补贴前起售价32.8万元，BaaS电池租用方案补贴前起售价下探至25.8万元，预计2022年9月开启交付，这是蔚来的第五款车型。
目前，售价在20-30万元区间有特斯拉Model 3、小鹏P7、极氪001等多个热门新势力车型，未来竞争势必更加激烈。
蔚来汽车创始人李斌介绍，ET5还将搭载应用AR/VR技术。蔚来与AR设备企业NREAL联合开发了专属AR眼镜，可投射出视距6米；蔚来还与蔚来资本投资的VR技术公司 NOLO合作研发了NIO VR眼镜，是全球首款汽车专用高性能VR设备。
据介绍，蔚来最新的自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving)也将在蔚来ET5车型上搭载。NAD的完整功能采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，即ADaaS(AD as a Service)，服务费为每月680元，将在完成开发验证后逐步提供服务。
同时，李斌还介绍，今年初发布的大型智能电动旗舰轿车ET7将于2022年3月28日开启交付。李斌说，ET7搭载的部分芯片、传感器等，均为全球首次上车搭载的型号，因此，也会在一定程度上影响到ET7的量产交付，目前其量产工作正在顺利推进中。
此前，江淮蔚来合肥先进制造基地生产线改造升级，产线暂停导致10月仅交付3667辆。蔚来联合创始人秦力洪曾表示，该次产线改造的目的之一正是保障ET7准时上线。
在补能系统方面，李斌透露，明年蔚来充换电网络在国内市场将累计建成超过1300个换电站、6000余根超充桩和超过1万根目的地充电桩。
据悉，目前蔚来汽车共有733座换电站、3348根目的地充电桩和3136根超充桩。
“我们为用户提供了超过550万次的换电服务，平均每天提供换电服务2万次。”李斌说，让加电比加油更方便，是蔚来长期的目标。
活动中，李斌还表示，2021年是蔚来全球化的元年。继进入挪威市场后，2022年蔚来的产品与全体系服务将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地；2025年，将进入超过25个国家和地区。
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